Restaurierungsphase 1 Motorinstandsetzung: Bilder siehe unten
Neulagerung der Geschliffenen Nockenwelle
Neuanfertigung und Montage der Rollenstössel
Neuanfertigung der Reglerkulisse
Instandsetzung der gerissenen Alu-Ölwanne
Nachfertigung der Luftfilteranlage
Neuanfertigung der Ansaugluftvorwärmung
Ersatz-Ölwanne vom Schlachtmotor
Neuanfertigung der Reglerkulisse
Der Motor wird wie schon im Steckbrief erwähnt bei Betriebsdrehzahl durch einen Kulissenregler gregelt.
Dieser Regler besteht aus den Fliehgewichten, einer Feder und der Reglerkulisse welche durch die Fliehgewichte bewegt wird.
Die Reglerkulisse ist über eine Verbindungsgestänge mit der Vergaser-Drosselklappe verbunden.
Da die Kulisse selber nur in einer Nut geführt wird und nicht Federbelastet ist würde eine unsaubere Regelung entstehen wenn zwischen Kulisse und Nut verschleissbedingt Spiel vorhanden ist.
In unserem Fall war die Kulisse erheblich verschlissen weshalb sie Neu angefertigt wurde.
Dieses erfolgte abermals komplett auf eigenen Maschinen.
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