Restaurierungsphase 1 Motorinstandsetzung: Bilder siehe unten
Neulagerung der Geschliffenen Nockenwelle
Neuanfertigung und Montage der Rollenstössel
Neuanfertigung der Reglerkulisse
Instandsetzung der gerissenen Alu-Ölwanne
Nachfertigung der Luftfilteranlage
Neuanfertigung der Ansaugluftvorwärmung
Ersatz-Ölwanne vom Schlachtmotor
Instandsetzung der gerissenen Ölwanne
Die Ölwanne aus Aluminium-Guss dient gleichzeitig als Aufnahme und Gehäuse der Ölpumpe.
Leider wies sie im Bereich der Ölpumpenbehausung erhebliche Rissbildung aus nicht nachfollziehbarem Grund auf.
Diese Rissbildung wurde im Lauf der Jahre bereits mehrfach mehr oder weniger Professionell behoben.
Da der Der Schaden mittlerweile recht ausgeprägt war musste die Reparaturschweisserei Record in Görlitz mit dem Problem betraut werden.
Wir werden über den Fortgang der Reparaturen berichten sobald ergebnisse vorliegen.
Leider haben die Versuche bei Record in Görlitz ergeben daß der Aluminiumguss, welcher ja aus den Kindertagen der Aluminiumgießerei stammt, irreparabel ist. Die Fähigkeiten der Schweißerei Record brauchen in keiner Weise in Frage gestellt oder diskutiert werden.
Der Name ist weithin für Kompetenz im Schweißen bekannt.
Wenn ein solcher Betrieb die Sache als aussichtslos bezeichnet dann ist von einer Reparatur des vorhandenen Teils leider abzusehen.
Die Hanomag IG baut derzeit ebenfalls einen Z25 Motor auf um ihn auf Ausstellungen als Hingucker laufen zu lassen.
Zur Unterestützung dieses Vorhabens hat ein ,der Hanomag IG sehr nahe stehender, Sammler einen solchen Motor als Teilespender zur Verfügung gestellt. Aufgrund der unserer Beziehungen zur Hanomag IG und deren erstem Vorsitzenden Horst Dieter Görg konnten Wir die Ölwanne dieses Teilespenders bekommen welche sich als intakt erwies.
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